Inserito da GHETTI MULTISERVICE SRL il 10/11/2018

Piaggio Vespa 125 PK Usata Ravenna (RA)

2.300 €
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Informazioni
Prezzo: 2.300 € -
Codice annuncio: 10439304
Moto: Piaggio Vespa 125 PK
Allestimento: S
Citta: Ravenna (RA)
Data inserimento: 10/11/2018
Km: 27.600
Carrozzeria: Sportive
Colore: Rosso metallizzato
Cambio: Manuale

Descrizione:
Piaggio PK 125 S Completamente originale in ogni singolo pezzo. Vendo per inutilizzo, motore eccezionale. Chiamare - EMANUELE 3312529424  La Vespa PK è considerata la legittima erede, rivista in chiave estetica anni \\'80 della Vespa Primavera. Prodotta dal 1982, e dal 1985 con anticipo all\\'accensione, caratterizzata dalla sigla \\"electronic\\" sulla pancia sinistra. È considerata a tutti gli effetti una vespa \\"small frame\\", ma non essendo piccola come la 125 Primavera o la 50 Special è adatta ai vespisti di qualunque altezza. Esiste una versione base, distinguibile dall\\'assenza della S nella sigla, che non ha le frecce e il cofano portaoggetti dietro lo scudo. Inoltre esistono delle serie successive, riviste nell\\'estetica nella parte centrale dello scudo, che termina molto più sottile, nel cruscotto, ammodernato nella strumentazione, che nella versione originale comprende esclusivamente un tachimetro-contachilometri tondo, due spie (abbaglianti e indicatori di direzione) integrate in un rettangolino verticale esterno al di sopra dello strumento, e nella parte posteriore, dove le luci posteriori sono integrate in una scocca di plastica e dalle gemme delle frecce molto sottili: questa serie è denominata PK-XL. Caratteristiche tecniche: motore 2 tempi, cilindro da 121 cm³. (alesaggio mm.55, corsa mm.51) inclinato di 45° alimentato a miscela di benzina e olio al 2% per gravità, raffreddato ad aria forzata, carburatore Dell\\'Orto SHBC 19-19/E, avviamento a pedale, cambio a manopola 4 rapporti con frizione a bagno d\\'olio, freni a tamburo anteriore (maggiorato) e posteriore, cerchi da 10 pollici, pneumatici 3.00-10r. Come tutte le vespe con cambio manuale non ha trasmissione secondaria, ma la ruota di trazione è imperniata \\"a sbalzo\\" direttamente sull\\'albero secondario in uscita dal cambio.