Moto guzzi Stelvio 1200
Moto da cross
Allestimento: 8 V. colore BIANCO DIAMANTE
Roma
13.550 €
Tutto inizia dallo stile, reso più attraente e moderno addolcendo i volumi del serbatoio e integrandoli con la leggera carenatura, ora segnata dalle linee più regolari e morbide confluenti con il doppio gruppo ottico anteriore. Quest?ultimo, un elemento distintivo del design della Stelvio è l?unico dettaglio ereditato dalla versione precedente. Sono del tutto inediti il cupolino, il parabrezza e la semicarenatura con indicatori di direzione integrati tutti elementi che contribuiscono a donare al frontale della Stelvio 8V un?espressione nuova, più aggressiva e dinamica. Ne deriva uno stile originale ma soprattutto più funzionale e versatile, attributi che su questa tipologia di modelli rivestono una particolare importanza. Da un punto di vista oggettivo lo stile delle nuove superfici porta con sé due fondamentali progressi rispetto alla versione precedente: una più efficiente protezione aerodinamica, grazie al nuovo cupolino e un?autonomia quasi raddoppiata grazie al nuovo serbatoio dalla capacità record di 32 litri. L?aria di rinnovamento che avvolge la nuova Stelvio si nota anche dal cockpit di guida, con una strumentazione rinnovata nella grafica e dotata di un nuovo indicatore del livello carburante di maggior scala. Cuore pulsante di quest?affascinante granturismo è il celebre bicilindrico trasversale a V di 90° della serie ?Quattrovalvole?, la più prestazionale tra le famiglie di propulsori prodotte a Mandello di Lario ormai giunto all?apice del suo sviluppo tecnico/prestazionale. In quest?ultima versione, dotata di sistema di antipatinamento ATC, è stata particolarmente curata la silenziosità e la regolarità di funzionamento intervenendo sulla gestione elettronica, sulla distribuzione e sul raffreddamento. La nuova centralina integrata di accensione e iniezione sfrutta ora i segnali di due sonde lambda al fine di garantire un?accurata alimentazione lungo tutto il ciclo di combustione, migliorando la risposta al comando del gas, l?erogazione ai regimi intermedi oltre a consumi ed emissioni nocive. Ora il propulsore esprime una coppia massima superiore a 113 Nm erogati a soli 5.800 giri/min e raggiunge agevolmente un picco di potenza superiore a 105 cavalli, il tutto a un regime di rotazione massimo pressoché automobilistico, 7250 giri/min.